風洞作為人工控制氣流流動的設備，主要用于航空飛行器的系統(tǒng)性測試。與戶外場景測試相比，風洞測試具有測試周期短、測試成本低的優(yōu)勢。

  “風洞測試通過將飛行器固定在設備上，讓氣流動起來，實現相對運動，從而精準測量飛行器在天上飛行狀態(tài)時的各項技術參數。”廣天院風洞技術負責人孫良寶介紹，該風洞將承擔全面驗證飛行器抗風安全的核心任務。

  該風洞集傳統(tǒng)航空風洞與無人機風墻測試系統(tǒng)于一身，是國內首個針對低空飛行器氣動力特性研究和測試的4.5米量級風洞。該風洞的啟用，將為低空飛行器研發(fā)企業(yè)提供高效便捷的“家門口”檢測服務，從協調到完成實驗僅需3—4個月，從而大幅降低研發(fā)成本，加速技術攻關向商業(yè)應用的轉化。

  同日啟用的全空間無人體系綜合試驗場，分為物理試驗場和數字試驗場。物理試驗場由33平方公里空域、垂直起降場、滑行跑道、5G-A通感一體網絡、測風雷達等組成；數字試驗場包括協同設計平臺、超算中心、數字孿生中心以及全空間無人體系管理服務平臺。

  據介紹，廣天院目前已接到深圳海關、小鵬匯天、威凱檢測等10余家單位測試需求。未來，廣天院擬建設“灣區(qū)1號”飛行器風洞試驗數據共享平臺，并將與低空飛行器研發(fā)機構、高校、企業(yè)聯合持續(xù)攻關低空飛行器關鍵技術，合作共建低空飛行器風洞試驗標準化體系。